Tôlerie et peinture
Un carrossier à Prades-le-Lez, de la tôle à la peinture
Les habitants de Prades-le-Lez confient leur voiture à notre atelier de Teyran, ouvert depuis 2018. Nous redressons la tôle et refaisons la peinture, sur ancienne comme sur récente.
L’essentiel avant de contacter un carrossier
Une aile bosselée ou une peinture qui s’écaille grossit si on la laisse. Sur photos, nous jugeons si la tôle est déformée ou si seule la peinture est atteinte, puis nous chiffrons un redressage, une préparation et une remise en peinture. Le devis vient de ces images.
Réparer une carrosserie abîmée, de la rayure profonde à l’aile enfoncée
Un petit accrochage sur un parking, un caillou, une portière qui a rencontré un poteau : la carrosserie garde la trace de tout. Notre métier consiste à la remettre d’aplomb. Nous travaillons d’abord la tôle, puis nous préparons la surface, et c’est seulement ensuite que la peinture est posée en cabine.
Cette préparation décide du résultat. Une peinture posée trop vite sur un support mal repris se voit de loin, alors qu’un élément bien préparé disparaît dans la caisse. Voilà pourquoi nous préférons regarder le dégât avant de promettre quoi que ce soit.
Nous prenons en charge toutes les marques, avec une affinité pour les américaines, les allemandes et les européennes. Une voiture de collection et une citadine du quotidien passent par le même atelier, mais pas par les mêmes gestes. Les premières demandent souvent de conserver au maximum ce qui existe, les secondes de retrouver une finition propre sans immobiliser longtemps le conducteur, d’où le véhicule de prêt mis à disposition pendant les réparations.
En cabine de peinture
La couleur se joue avant le pistolet.
Sur la photo, un véhicule ancien est masqué et en finition. Les zones qui ne doivent pas recevoir de peinture sont protégées, le reste est traité dans la cabine de l’atelier. C’est la dernière étape d’une réparation qui a commencé bien plus tôt, sur la tôle.
Un devis carrosserie sans vous déplacer
Notre premier contact préféré passe par un e-mail avec photos. Prenez la voiture en entier, puis chaque zone abîmée de près, avec un peu de recul pour juger de la forme du dégât. Ajoutez la marque, le modèle et l’année si vous les avez. Si vous nous écrivez de Prades-le-Lez, précisez aussi si un véhicule de prêt vous serait utile.
Nous regardons ce que montrent les images et nous revenons vers vous avec un avis. Quand une photo ne suffit pas, nous vous proposons de passer à l’atelier. Le devis vous appartient : vous pouvez le comparer ou le transmettre à votre assureur.
De Prades-le-Lez à l’atelier de Teyran
L’atelier se trouve au 115 Avenue de l'Industrie, à Teyran. Nous recevons aussi les clients de Montpellier, Castelnau-le-Lez, Jacou, Le Crès, Vendargues, Castries et Saint-Gély-du-Fesc. Notre capacité est limitée à une dizaine de demandes à la fois, ce qui nous laisse le temps de soigner chaque réparation.
Rayure, accrochage, prix : vos questions de carrosserie
Qui paie la carrosserie après un accrochage ?
Tout dépend de votre contrat et des circonstances du sinistre : seul votre assureur peut vous répondre. Notre atelier n’est pas agréé assurance. Nous vous remettons un devis détaillé après examen de vos photos, que vous pouvez joindre à votre déclaration.
Une rayure profonde se rattrape-t-elle sans refaire tout l’élément ?
Cela dépend de ce que la rayure a atteint. Si le métal n’est pas touché, une reprise locale peut suffire. Si la tôle est marquée ou la peinture écaillée autour, il faut parfois reprendre l’élément. Une photo de loin et un gros plan nous permettent de vous le dire.
Combien coûte une réparation de carrosserie ?
Impossible de donner un prix sans voir le dégât : une aile bosselée, un pare-chocs fendu et une peinture qui s’écaille ne demandent pas le même travail. Nous chiffrons après réception de vos photos et vous gardez le devis pour comparer à votre rythme.
Réparez-vous la carrosserie d’une voiture récente ?
Oui, la carrosserie et la peinture des véhicules modernes font partie de nos activités, au même titre que celles des voitures anciennes. En revanche, nous ne faisons pas la mécanique des véhicules modernes, uniquement celle des véhicules anciens.
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